Konvensiyonel teknikler mühendislik fikir ve konseptlerini gerçek modellere çevirmektedirler. Tersine mühendislikte ise, mevcut bir objenin üç boyutlu geometrik modeli oluşturulmaktadır. Geometrik modelin var olması ve bilgisayara aktarılması bilgisayar destekli tasarım, üretim ve simülasyon olanaklarından faydalanmayı sağlamaktadır. Böylece geometrik model üzerinde değişiklikler yapılarak yeni tasarımlar elde edilebilir. Tersine mühendislik teknikleri gemi, uçak ve otomotiv endüstrileri gibi birçok alanda kullanılabilir. Otomotiv endüstrisinde araba gövde tasarımının ilk aşamalarında da kullanılmaktadır. Tasarımcılar sanal ortamda elde ettikleri araba gövdesini gerçek ölçekte fiziksel olarak görmek isterler. Bu yüzden gövdenin çamur modeli oluşturulur ve bu fiziksel model üzerinde değişiklik yaparlar. Değişiklikler yapıldıktan sonra fiziksel modelin sanal ortama taşınması gerekmektedir. Şekil 1’de araba gövdesinin üç boyutlu geometrik modelin oluşturulması için aşamalar gösterilmektedir. Öncelikle obje koordinat ölçüm makinaları, lazer ve optik tarayıcılar gibi üç boyutlu tarayıcılar kullanılarak objeye ait nokta bulutu elde edilir. Tarayıcılardan kaynaklı hatalardan dolayı nokta bulutu filtrelenerek, doğruluk payı fazla olan nokta bulutunun elde edilmesi gerekir. Nokta bulutu topoloji (noktalar arası komşuluk ilişki) bilgisine sahip değildir. Delaunay üçgen ağlama metodları [1-3] kullanılarak ağ modeli oluşturulur. Sonrasında ağ modeli değişik küçük ağlara ayrıştırılarak, herbir küçük ağ küre, silindir, B-spline gibi ileri seviye geometrik yüzeyler ile ifade edilir. Sonrasında yüzey sınırlarını belirlemek için sınırları belirleme işlemi yapılır ve geometrik model elde edilir.